24 août 2017

Voyage BZH 2017 - Etape 5: Pontivy - Le Plessis

Et voila, il est temps de rentrer!
Nous serions bien restés une nuit de plus, mais la météo prévoit pour demain une situation orageuse sur une bonne partie de notre trajet, et à destination..
Nous avons donc choisi de repartir ce soir, tant qu'il fait beau!
Pas de temps significatif prévu, juste quelques nuages que nous survolerons, et du vent arrière.
La route du retour... On ne sera pas embêtés par les embouteillages!
Nous préparons l'avion, chargeons nos affaires, et mettons en route!
Le vent est nul, personne dans le circuit, j'opte pour un décollage en 10: moins de roulage, et départ (presque) dans l'axe!

Manette en avant, il est 18h20!
Petite baïonnette au départ pour éviter les communes dans l'axe de piste, et nous voila en montée vers le FL075!
L'air n'est pas trop chaud.. Nous arrivons rapidement au niveau de croisière!
L'air est très calme en cette fin de journée.. Un voile au FL130 cache presque entièrement le bleu du ciel.. dommage!
Passant au travers nord de Rennes, nous arrivons voyons tout de même la baie du Mont-Saint-Michel, à notre gauche..
La baie du Mont-Saint-Michel
Fougères
Lumière de fin de journée... on profite!
On avance.. Gentiment!
On survole quelques couches nuageuses
Belle lumière, du côté d'Argentan
 Pas grand monde en l'air non plus... Nous croiserons un Cessna 210 qui va à Saint-Malo...
Un peu plus loin, depuis la verticale d'Argentan, nous pouvons apercevoir les côtes de la Manche, derrière Caen.

Evreux et ses espaces se profilent devant nous. Il est temps d'envisager la descente pour passer sous la TMA de Paris, après une bonne grosse heure de croisière la haut! J'informe Paris Info, qui me transfère sur Evreux (actif ce soir).
Saint-André de l'Eure
Mantes-la-Jolie, et ses cheminées!


Aussitôt libéré par Evreux, je contacte Mantes pour savoir si je risque de croiser des planeurs.. On me répond gentiment que tout le monde est au sol, aucun planeur en l'air sur la zone. Merci!
La fréquence suivante est Pontoise. Transit à 2500ft, au dessus du circuit ou tournent deux avions, et descente vers 1500ft juste après la verticale.
La banlieue parisienne, on distingue La Défense... Et un avion en finale 31 à Pontoise! :)
L'arrivée au Plessis est prévue pour 20h21. Très bien, on aura encore un peu de lumière pour décharger l'avion! :)
La fin de la route est la classique Pontoise-Le Plessis, avec le zig-zag entre les agglomérations, l'ampoule du feu de nav droit qui doit effleurer un peu la classe D de Roissy selon la route empruntée...

Plus personne n'est en l'air au Plessis non plus... Le vent est d'ouest, mais je fais une verticale pour m'en assurer, et m'intègre en vent arrière 25 droite.
Et nous voila posés à 20h23!
La trace du vol: c'est principalement tout droit! :)
Je fais un petit complément d'essence, et nous déchargeons l'avion avant de le pousser dans le hangar!

Glou glou glou...
Notre chauffeur vient d'arriver (le phare derrière moi)! :)
Notre compagnon pour ce voyage!
Et voila, c'est fini!
Au bilan de ce voyage, 9h de vol, et un peu plus de 800nm parcourus, de très jolis paysages survolés (même si nous n'avons pas pu tout voir)!
Sans compter l'enrichissement d'expérience, pour un petit pilote privé! Ce voyage change totalement des vols traditionnels au départ ou à destination du terrain de base, que ce soit dans la préparation, la gestion et la conduite du vol.
Que du bon à prendre pour moi!
La trace du voyage complet, sur Google Earth...
...et sur une Cartabossy, via Navigation.
 Reste plus qu'à trouver des idées pour le prochain voyage! :)

23 août 2017

Voyage BZH 2017 - Etape 4: Quiberon - Pontivy

Après deux jours passés à Quiberon, il est temps de se remettre en chemin, vers notre dernière escale de ces vacances: Pontivy!
Juste après le départ, nous irons faire un petit crochet au dessus de Belle-Ile!
La route prévue!
Comme ces derniers jours, la ville se réveille recouverte de nuage très bas, mais qui se lèvent en milieu de mâtinée. Et il fait vite chaud!
Aujourd'hui encore, le ciel devient rapidement bleu uni, et les prévisions pour la journée sont très bonnes.
Nous quittons donc notre hôtel, et nous mettons en route vers l'aérodrome. Le plan est de déposer nos affaires dans l'avion, et aller profiter un peu de la plage avant de partir...
De toutes façons, on ne peut pas décoller entre midi et deux heures!

Je dépose un plan de vol VFR pour ce vol... Pas qu'il soit indispensable, mais je n'en avais jamais déposé réellement avant, ce sera donc une première!

J'avais préparé le formulaire avec toutes les infos nécessaires lors de la planification de ce voyage, et je dépose le plan par internet, sur mon téléphone pendant que nous mangeons... Le Plan est accepté quelques minutes plus tard, c'est tout bon! Du coup, nous enfilons les gilets de sauvetage et nous mettons à bord!
Départ: LFEQ
Route: DCT LFEA DCT LFRV/W DCT
Arrivée: LFED
Nous sommes prêts pour le départ pile à l'heure! Le vent est d'ouest, on décollera en 29, face à la ville. La consigne de départ en 29 est de monter dans l'axe, vers 1000ft, jusqu'à la côte sauvage, puis de prendre le cap respectif. Pour nous, ce sera un virage à gauche pour rejoindre Belle-Ile!
Je demande à l'AFIS si le plan de vol est activé avec lui, ou par le SIV que je contacterai après le décollage. Il me répond qu'il s'en occupe, et leur passera un coup de fil avec nos éléments (l'heure de décollage, en particulier).
La plage, en bout de piste (côté seuil 29)
Aligné, top c'est parti!
Mise en puissance, il est 14h20! Les habitations aux abords du terrain génèrent des petites turbulences avec le vent, mais rien de bien méchant.
Je monte dans l'axe, et arrivé à la côte sauvage, je mets le cap sur Belle-Ile en grimpant à 3000ft.

Le fais une boucle autour de l'ile, histoire de faire quelques photos avec le soleil dans le dos, puis cap vers le continent! Bon, l'ile n'est qu'à 10 nautiques de Quiberon, mais on a quand même traversé un bout d'Atlantique! :)
Quiberon, pendant la montée initiale 29
La côte sauvage
Virage à gauche, cap sur Belle-Ile
Belle-Ile
Un petit bout de Belle-Ile, l'aérodrome à droite, Quiberon et sa baie en arrière plan
Quiberon au retour, vue de plus haut!
Les iles d'Houat et Hoedic
La trace du départ
Nous passons à nouveau au dessus de Quiberon, puis de sa baie, avant de croiser le Golfe du Morbihan à notre droite.
Au dessus des terres, la masse d'air devient un peu plus turbulente, même à 3000ft.... Le soleil chauffe bien!
LFRV/W arrive rapidement, cap sur la destination à une dizaine de minutes devant nous!
Le Golfe du Morbihan.. Une petite mer dans les terres!
La Trinité-sur-Mer
Le SIV de Nantes me bascule avec Iroise peu de temps après, pour l'arrivée...
L'identification du terrain de Pontivy en arrivant par le sud n'est pas aisée: il y a une grosse route à 1km au sud, bien parallèle à la piste qui est cachée derrière un talus dans ce sens la....
Une fois la destination identifiée avec certitude, 7000 au transpondeur et je passe sur la fréquence pour m'annoncer.
Personne dans le circuit ou sur la fréquence, je fais une verticale et prépare mon approche pour la 28.
Verticale Pontivy
En vent-arrière pour la 28, à Pontivy...
Finale 28
Atterrissage à 13h05, je dégage et roule me garer à côté d'un Cessna 210...
Moteur coupé, je téléphone au BRIA pour clôturer le plan de vol.

Nous repoussons l'avion sur l'herbe, sortons nos affaires et amarrons la machine pour la nuit.
Le temps semble se gâter en fin de semaine, il est possible que nous avancions notre retour à demain soir!
Trace de l'arrivée
India X-Ray parké, et sécurisé pour la nuit...
...plutôt en bonne compagnie! S'ils pouvaient nous faire un petit pour demain, ce serait le top! :D
Bonne nuit!

21 août 2017

Voyage BZH 2017 - Etape 3: Avranches - Quiberon

Cette étape, que l'on peut nommer 3bis, regroupe finalement les étapes 3 et 4 du plan de départ. La faute à une météo typique de la région, diront certains (que des mauvaises langues!)

Le plan était de partir dans la mâtinée d'Avranches pour passer la journée à Ouessant, puis redécoller en fin d'après-midi pour Quiberon.
Notre étape 3 initiale: Avranches-Ouessant
Et l'étape 4 initiale: Ouessant-Quiberon
Mais en arrivant hier déjà, les prévisions n'étaient pas belles: Brest prévoyait une faible visibilité, et 800ft de plafond une bonne partie de la journée (et même moins que ça le matin). C'était un peu meilleur au fur et à mesure que l'on s'éloignait de la pointe bretonne...

On envisage dès hier soir un plan B donc, faire une directe Avranche-Quiberon, si le temps est vraiment mauvais.
Un plan B' serait de pousser un peu le long des côtes au nord, tant que c'est volable, puis cap sur la destination. Nous sommes venus jusqu'ici, ce serait dommage de s'arrêter aux portes de la région!

Nous ne nous sommes pas levés tard, pour essayer de prévoir et planifier notre route.
Après deux cafés bus dans le club, et quelques mises à jour des METAR/TAF, nous nous décidons pour le plan B': on va longer la côte, tant que les conditions sont bonnes, puis cap sur Quiberon!

L'avion est rapidement prêt, puisque nous n'avons sorti que le minimum pour camper.
Nous mettons en route vers 11h30, et roulons pour la 21. Le DR401 du club se pose alors que je termine ma check-list avant décollage, et nous nous croisons sur la partie goudronnée de la piste.

Aligné, mise en puissance. Le PA28 accélère, et nous sommes en l'air avant la fin des 400m de la bande d'asphalte (après laquelle il reste 150m de piste en herbe).
Nous grimpons dans l'axe de piste, et croisons un autogire qui fait des baptêmes sur la baie depuis ce matin.
En montée dans l'axe de la piste 21!
La montée se poursuit jusqu'à 2500ft. les METAR de Dinard faisaient état d'une couche soudée à 3000ft, et de quelques nuages plus bas, mais épars. Je suis en contact avec Rennes Info Nord.
Je reste à cette altitude pour le moment. Devant nous c'est gris, mais par moments on a l'impression de voir une ligne de démarcation, avec de la lumière derrière....

Nous croisons le Mont-Saint-Michel,qui joue à cache-cache avec les barbules!
Juste derrière, la ville de Saint-Malo est également couverte.
Les nuages se dissipent ensuite pour nous laisser apparaître la pointe de St-Cast et le Cap Fréhel.. Des nuages bas chapeautent le large!
Le Mont joue à cache-cache avec les nuages!
La baie
Saint-Malo
Le bassin de la Rance, Saint-Malo et Dinard
Sain-Briac-sur-mer
L'ile des Hébihens, la pointe de St-Cast et le cap Fréhel au fond
Nous longeons la côte d'Emeraude puis de Penthièvre, tant que le plafond et la visibilité le permet, car les nuages descendent devant nous.
Nous aperçevons les Roches de Saint-Quay depuis  la Baie de Saint-Brieuc, que nous coupons avant de faire route vers Paimpol et l'Ile de Brehat.
On longe la Côte de Goëlo, passant Binic, Saint-Quay-Portrieux, et montons jusqu'à l'Anse de Bréhec.
Saint-Brieuc...
...et son aéroport!
Baie de St-Brieuc
Binic au premier plan, Sain-Quay-Portrieux et ses rochers au fond.
Anse de Bréhec
Et à partir d'ici, la batterie de mon reflex est vide, les photos suivantes ont été prises avec le smartphone...
A ce stade, je suis à 1200ft, juste sous la couche. Nous croisons un DR400, lui aussi en contact avec Rennes Info, qui est à 800ft. Je fais un écart vers la gauche pour éviter un nuage plus bas que les autres, et nous arrivons à distinguer Paimpol ainsi que l'Ile de Bréhat au loin.
Nous essayons de nous diriger vers Lannion, en gardant toujours en tête que le temps derrière nous est meilleur que devant, et que si ça devient totalement bouché, cap direct vers Quiberon.
Nous survolons ainsi le Trieux et le Jaudy
Paimpol
Le Trieux, et l'ile de Bréhat au fond...
Je passe avec Iroise, qui a du mal à me capter au radar, je lui transmets ma position de temps en temps.
J'aperçois une trouée au dessus de moi, peut-être nous permettra-elle d'aller voir Perros-Guirec!
Mauvaise pioche... à peine grimpé au dessus de la première couche, ça se soude et les nuages vont vraiment jusqu'au sol. Je fais demi-tour en descente, pour repasser sous les nuages, et nous poursuivons.
J'ai pu capter l'ATIS de Brest, et bien que pas folichonnes, les conditions se sont un peu améliorées: le plafond est monté de 500 à 800ft la bas.
Il y a du mieux, mais ça ne me satisfait toujours pas pour faire la traversée vers Ouessant!
Nous prenons le décision de continuer un peu, au vu des évolutions. Avec un peu de chance, on arrivera à faire le tour de la pointe bretonne!
L'essentiel du trajet jusqu'à Brest peut se résumer avec cette photo... Bouché à notre droite, la gauche un peu plus dégagé! Nous espérions voir encore un bout de côte, c'est râté! 
Le trajet effectué entre St-Brieuc et Lannion.. On voit bien le demi-tour pour rester dans de bonnes conditions!
Morlaix n'est pas loin après Lannion, mais on ne voit pas grand chose de la côte.
Je contourne la ville de Landivisiau par le point SEL, sans même voir la Base Aéro Navale, sous les nuages (la CTR est inactive).
Je vise le point SG, à côté de Plougastel, en évitant la CTR de Brest, et cap plein sud vers Quimper.
Nous sommes toujours à 1000-1200ft, et passons parfois plus bas que le sommet des Monts d'Arrée, à notre gauche.
Nous apercevons bientôt la Baie de Douarnenez et la Pointe du Raz, au loin.
L'Aulne, avec au bout la P112 et Lanvéoc. A droite, Brest
La baie de Douarnenez, et la pointe du Raz
Je passe avec Quimper pour le transit et la verticale du VOR, la contrôleuse me prévient que le plafond est à moins de 1000ft.
C'est en réalité monté un peu, et le plus bas que je rencontrerais sera vers 1200ft...
Verticale du VOR, et cap vers la côte! Les nuages se dissipent au fur et à mesure que nous nous rapprochons de la mer, et nous retrouvons rapidement un ciel parfaitement bleu! J'en profite pour remonter un peu, 2000ft sera très bien pour profiter du paysage!
Quimper
L'Odet, et l'Atlantique!
La couleur de l'eau a changé! Le gris de la Manche à laissé place au bleu profond de l'Atlantique.
Je passe avec Lorient pour le transit de Lann-Bihoué, et je peux traverser directement sans prendre le transit côtier. Impeccable, ça nous permettra de mieux voir! En gros, je fais une directe entre les points W et E!
Sous nos ailes passent de petites merveilles: Concarneau, Port Manec'h, l'Ile de Groix au loin, qui bloque une entrée maritime, puis le Grand Site Dunaire avec ses immenses plages! La presqu'ile de Quiberon est déjà en vue, devant nous! Le Golfe du Morbihan nous apparaît également. Superbe!
Concarneau, pris avec la Garmin Virb
Concarneau encore, mais avec le smartphone.
Lann-Bihoué
Lorient
Une entrée maritime, bloquée par l'Ile de Groix
Presqu'ile de Quiberon, et Belle-Ile derrière!
Le Golfe du Morbihan
Nous passons rapidement avec Nantes Info, pour savoir si d'autres avions sont en route vers Quiberon.. Rien à nous signaler. Parfait!
Je passe sur la fréquence de Quiberon, mais aucune réponse! Ah oui, l'AFIS n'est pas actif, en cette période les décollages sont interdits entre 12h30 et 14h!
Je fais donc une verticale (un peu éloignée, pour éviter trop de nuisances sonores), et le vent plein travers me fait opter pour une approche en 29, sur la plage.
"Verticale" de QUiberon.. :)
Je rejoins la vent-arrière, et toute l'approche se fait au dessus de la mer, dans la Baie de Quiberon.
En finale, le vent venant de ma gauche est stable, et nous nous posons sans soucis après 2h20 de vol!
Dernier virage...
Courte finale 29!
L'arrivée... Ca vaut ce que ça vaut! :)
Je m'arrête directement à la pompe pour avitailler, tant qu'il n'y a personne!
Les réservoirs remplis, nous repoussons l'avion derrière le petit hangar jouxtant la pompe, l'endroit semble bien! Il y a une petite dizaine d'avions sur le terrain, et j'ai peur d'encombrer les voies si je me gare à côté des autres.
En allant régler la redevance à la tour (qui a rouvert depuis notre arrivée), je demande si l'avion est bien la ou il est, pour 2 nuits, on me répond que c'est parfait. Bien!

En parlant de redevance, j'ai réglé 30€  pour l'atterrissage + 2 nuits de parking (10€ + 2x10€).
India X-Ray au parking!
L'avion est amarré, et nous prenons nos affaires pour passer 2 jours sur place! Le Port Maria et le centre-ville ne sont qu'à 1,8km à pied!

Le tracé de notre vol
Le bilan de ce vol n'est pas si mal! Même si nous n'avons pas pu aller à notre escale prévue, nous avons au moins pu survoler et voir une bonne partie de la Bretagne!
Ouessant sera pour la prochaine!

A mercredi pour la suite!